Em Pernambuco, Armando tem mais força no Pajeú e Moxotó. Paulo Câmara, no Recife

Evento foi articulado pelos apoiadores Zé Negão e Edson Henrique e também contou com Danilo Simões, pré-candidato a Federal 

O pré-candidato a Deputado Estadual,  Marconi Santana,  comemorou em nota o encontro na AABB que fortaleceu seu projeto em Afogados da Ingazeira.

A agenda foi organizada pelo vereador Zé Negão e por Edson Henrique, ex-vereador e Gerente Regional de Articulação da Casa Civil. “Os dois têm se consolidado como fortes aliados de Marconi em Afogados da Ingazeira, onde defendem seu projeto político e atuam diretamente na construção de sua pré-candidatura”, diz em nota.

Segundo nota, o encontro também contou com a presença de Danilo Simões, pré-candidato a deputado federal por Pernambuco.

Além da presença popular, o evento reuniu lideranças de Afogados da Ingazeira, Iguaracy, Carnaíba, Flores, Tabira, São José do Egito e de outras cidades da região. “Isso demonstra que a articulação de Marconi já alcança diferentes pontos do Pajeú”, afirma.

“Ao agradecer a recepção, Marconi falou sobre o futuro da região e a necessidade de uma representação política conectada à realidade dos municípios sertanejos”, concluiu.

Fotos: assessoria

O PSD Pernambuco realiza sua convenção no próximo domingo (2), a partir das 9h.

O evento reunirá lideranças de todas as regiões de Pernambuco no Parador, no Bairro do Recife, e oficializará a candidatura da governadora Raquel Lyra à reeleição.

Até lá,  Raquel espera ter resolvido o maior imbróglio para o bloco: a definição da chapa ao Senado,  na disputa entre Miguel Coelho e Eduardo da Fonte.

Na noite desta quinta-feira (23), Daniel Coelho confirmou, ao lado da governadora e pré-candidata à reeleição, Raquel Lyra (PSD), e da vice-governadora Priscila Krause (PSD), a pré-candidatura a deputado federal pelo Partido Social Democrático (PSD).

O evento, realizado no Centro de Convenções, em Olinda, foi marcado pela presença de lideranças políticas e apoiadores de toda a Região Metropolitana do Recife.

“Venho aqui para falar que tenho um carinho e respeito enorme por Daniel, e não tenho dúvidas de que uma das cadeiras no Congresso Federal será ocupada por ele. Quando começamos essa caminhada lá atrás, a gente se uniu por entender que a nossa gente está acima de qualquer bandeira partidária, e aqui seguimos com esse compromisso. Vamos precisar de representantes fortes ao nosso lado no Congresso, e Daniel será um deles”, afirmou Raquel.

Em sua fala, Daniel destacou a sua longa trajetória na vida pública, marcada por lutas, fiscalizações e projetos propositivos nas mais diversas áreas. “A política tem que ser sobre o povo, e assim trilhei minha jornada pelos últimos vinte anos, tendo sido premiado sete vezes como deputado federal mais atuante de Pernambuco. Quero deixar claro aqui que não me interesso pelo apoio de quem escolhe o time do passado. Quem está com Daniel, tem que estar com Raquel”, destacou o pré-candidato.

A vice-governadora Priscila Krause relembrou que Daniel teve um papel fundamental nas eleições de 2022. “Sempre que esse grupo se junta, passa um filme na minha cabeça, de quando lá atrás a gente se juntou pelos mesmos valores e propósitos. Chegamos até aqui, e desde o primeiro passo que demos, muito gente se somou ao nosso projeto. Daniel faz parte do time que chega junto para que o povo não ande só, e nos representará muito bem a partir do próximo ano”, reforçou.

O pré-candidato ao governo de Pernambuco João Campos formalizou, nesta quinta-feira (23), a proposta de triplicação da BR-101 no trecho 30 quilômetros entre o Terminal Integrado de Abreu e Lima e o Terminal Integrado de Cajueiro Seco, em Jaboatão dos Guararapes.

A intervenção prevê a construção de quatro viadutos, além de passarelas, e vai reduzir em um terço o tempo dos deslocamentos – um percurso de 50 minutos, por exemplo, será feito em aproximadamente 35. O custo da obra, que será feita em parceria com o Governo do Brasil, é de R$ 1,2 bilhão.

A triplicação promete reorganizar um dos principais eixos de deslocamento da RMR, aumentando a velocidade de deslocamento do transporte público metropolitano e ampliando a conexão de áreas densamente habitadas, como Macaxeira, Iputinga, Várzea, Curado, Barro, Cohab, Ibura, Jordão, Muribeca, Prazeres e Cajueiro Seco, com terminais, serviços, empregos e centralidades urbanas. Pela via passam, diariamente, 90 mil veículos no trecho metropolitano. E pelos terminais de ônibus que ficam ao longo deste percurso circulam 138 mil pessoas diariamente.

“A BR-101 deixou de exercer apenas uma função rodoviária e passou a operar, na prática, como uma grande avenida metropolitana, margeada por serviços, comércio e moradia. Então não se trata de uma intervenção apenas para garantir fluidez no trânsito, mas também para promover benefícios à população que mora e trabalha no entorno da rodovia. Problemas de mobilidade, no final das contas, também são questões financeiras e de perda de qualidade de vida. A triplicação da BR-101 vai trazer um novo período de dinamismo em todos os aspectos”, explica Campos.

​Como parte do desafogo do trecho norte da BR-101, a proposta prevê a implantação de dois contornos urbanos: um entre Abreu e Lima e Igarassu, e o outro entre Muribeca e Prazeres. Com 14 km de extensão e em formato de “S”, o primeiro contorno vai conectar o entorno do Hospital Miguel Arraes, em Paulista, cruzando a BR-101 nas proximidades da UPA de Abreu e Lima, e seguindo até Igarassu, na altura do acesso viário à Ilha de Itamaracá. A via vai funcionar como alternativa à BR-101 urbana, redistribuindo os deslocamentos regionais e o acesso ao Litoral Norte. Além de otimizar o fluxo, a medida vai permitir que a BR-101 existente seja progressivamente qualificada para funções mais urbanas.

Do lado sul da BR-101, a proposta é a implantação de outro contorno, só que com quatro quilômetros de extensão, criando uma nova ligação entre o traçado antigo da BR-101 e o eixo atual. A obra vai complementar a intervenção federal prevista para o km 83,8 da BR-101, que inclui um viaduto a ser feito em parceria com o governo federal e novas alças de acesso para eliminar o retorno em nível atualmente existente. “Essa parte vai separar melhor os fluxos locais, qualificando a conexão com a Estrada da Batalha, melhorando o acesso aos polos logísticos e fortalecendo a ligação com o Cabo de Santo Agostinho, Jaboatão dos Guararapes, a BR-101 e o Porto de Suape”, diz João.