Rapazes tem imagens divulgadas como de assaltantes e se prejudicam

Do G1

Citada pela presidente Dilma Rousseff como parte da estratégia do governo para tirar o país da crise econômica, a segunda fase do Plano de Investimento em Logística (PIL), lançada há nove meses, só avançou no setor portuário.

Até agora, o governo federal só conseguiu leiloar três áreas para movimentação de cargas no porto de Santos (SP), o maior do país.

Além disso, deu anuência para a concessão de aeroportos regionais, administrados por Estados. Entre os projetos de rodovias, ferrovias ou aeroporto em capitais, nenhum saiu do papel.

O governo lançou o pacote de novas concessões em junho de 2015, momento em que a popularidade da presidente estava em queda. Juntas, as obras devem resultar em investimentos de R$ 198,4 bilhões.

Os leilões dos aeroportos de Florianópolis, Porto Alegre, Fortaleza e Salvador estão entre os mais aguardados. A previsão inicial era que aconteceriam em março, mas acabaram adiados para junho.
O governo também reduziu a estimativa de investimentos para portos, de R$ 37,4 bilhões para 34,4 bilhões.

A segunda fase do PIL foi feita pelo então ministro do Planejamento, Nelson Barbosa, hoje ministro da Fazenda.
O plano de 2015 conta com vários projetos que já faziam parte da primeira fase do programa, anunciado em 2012.

Planejamento explica
Procurado pelo G1, o Ministério do Planejamento informou, em nota, que o processo de concessão em infraestrutura envolve etapas como desenvolvimento do projeto, consulta pública, análise dos estudos pelo Tribunal de Contas da União (TCU) e leilão.

“Neste sentido, o governo federal se empenha em ultrapassar cada fase e realizar os leilões previstos”, afirmou a pasta.

O ministério destacou que estão previstos para este ano a conclusão dos estudos de 12 trechos de rodovias (com leilão de seis desses trechos); o leilão de cinco trechos de ferrovias; e a concessão dos quatro aeroportos (BA, CE, RS e SC).

Aeroportos
A previsão da Secretaria de Aviação Civil é que o leilão dos quatro aeroportos ocorra até o meio do ano. Neste momento, os projetos estão sob análise do Tribunal de Contas da União (TCU). A SAC informou que os documentos foram enviados ao tribunal em 17 de dezembro.

O total de investimentos previstos nos quatro aeroportos é de R$ 7,1 bilhões. Nessa rodada, a Infraero não terá participação acionária – em leilões anteriores, a estatal ficou com 49% de participação nas concessões.

Para aumentar o compromisso dos grupos participantes, o governo informou que vai exigir a antecipação de 25% do valor de outorga já na assinatura do contrato. A estimativa geral das outorgas, de acordo com a SAC, é de R$ 3 bilhões para os quatro aeroportos.

A SAC informou que já concedeu anuência para a concessão de sete aeroportos regionais previstos no programa – Amarais, Araras, Bragança Paulista, Itanhaém, Jundiaí e Ubatuba, em São Paulo; Caldas Novas, em Goiás – e para outros quatro: Guarujá (SP), Zona da Mata (MG), Campos dos Goytacazes (RJ) e Comandatuba (BA).

Rodovias
De acordo com o Ministério dos Transportes, foram selecionados 15 trechos de rodovias pelo país para participar da segunda etapa do PIL. Desses, 11 ainda estão na fase de desenvolvimento do projeto.

Enquanto isso, um trecho (BR-163/PA) está em fase de consulta pública e outro (BR 364-060 GO/MT) à espera de ser enviado para análise do Tribunal de Contas da União.

Um projeto está sob avaliação do tribunal (BR 364-365 GO/MG). E outro (BR 476-153-282-480 PR/SC) foi liberado em fevereiro pelo TCU para ir a leilão, desde que feita uma série de ajustes.

O Ministério dos Transportes informou que a expectativa é que esses dois últimos trechos de rodovias sejam concedidos ainda no primeiro semestre de 2016, enquanto os demais devem ficar para o próximo semestre.

Segundo a pasta, a nova etapa do PIL prevê a concessão de cerca de 7 mil quilômetros e os investimentos devem girar em torno dos R$ 66 bilhões, “focando na ampliação de capacidade e na melhoria das condições e aumento da segurança das rodovias”.

Ferrovias
A concessão de ferrovias já estava prevista na primeira etapa do PIL, lançada em 2012, mas jamais saiu do papel.

O projeto mais adiantado é o da ferrovia que vai ligar os estados do Rio de Janeiro e Espírito Santo. Lançado na primeira etapa do PIL, ainda está em fase de consulta pública (ou seja, sequer foi enviado para análise do TCU). Segundo o Ministério dos Transportes, as contribuições recebidas nas audiências ainda estão em fase de “consolidação”.

Outros três projetos já foram elaborados, mas ainda não foram encaminhados para consulta pública: trecho 1 – Anápolis (GO) – Estrela D’Oeste (SP) – Três Lagoas (MS); 2 – Palmas (TO) – Anápolis (GO) / Barcarena (PA) – Açailândia (MA); 3 – Lucas do Rio Verde (MT) – Miritituba (PA)

Já a Ferrovia Bioceânica (que ligará Lucas do Rio Verde-MT ao Peru) ainda está em fase de elaboração.

O Ministério dos Transportes informou que, como todos os projetos ainda estão em fase de estudo, ainda não há previsão de quando ocorrerão as licitações das ferrovias.

Quando o governo lançou no ano passado a nova etapa do PIL, anunciou que a previsão de investimento nas ferrovias girava em torno de R$ 86,5 bilhões.

Portos
Na área de portos, o governo revisou para baixo a estimativa de investimentos. Quando foi lançado, o pacote previa R$ 37,4 bilhões, que foram reduzidos para R$ 34,4 bilhões. O motivo rearranjo das obras, com a inabilitação de alguns projetos, segundo a Secretaria de Portos.

Até agora, 11 autorizações para portos privados foram assinadas, o que, de acordo com a pasta, representam investimentos de R$ 3,89 bilhões. Ainda estão sob análise 63 terminais.

No caso dos portos públicos, a previsão é que 93 áreas sejam licitadas, alcançando R$ 16,23 bilhões em investimentos. Segundo a pasta, das 50 áreas inicialmente previstas, apenas três, no porto de Santos (SP), foram licitadas até agora. Outras seis, no Pará, vão a leilão em 31 de março.

A Secretaria de Portos informou que pretende lançar mais 20 áreas ainda neste semestre e outras 21 até o fim do ano.

Ambição
O coordenador do Núcleo de Infraestrutura e Logística da Fundação Dom Cabral, Paulo Resende, afirmou ao G1 que a segunda fase do PIL foi “extremamente ambiciosa” em relação ao tempo previsto para apresentação dos projetos de concessão e análise pelos investidores.

“O programa não andou. Desde o anúncio, nada foi feito. Nós tivemos algum movimento na área de portos, mas absolutamente insignificante diante do total de investimentos anunciado”, afirmou.

Segundo com ele, “é muito difícil” que projetos saiam do papel ainda neste ano. Até 2018, na avaliação do professor, devem ser realizadas as concessões de três aeroportos, duas rodovias e duas ferrovias. “É muito pouco em relação ao que foi previsto”, concluiu.

Para Resende, a perda pelo Brasil do grau de investimento nas agências internacionais de avaliação de risco “trava” os investidores internacionais por aqui.

“Concessões é algo que não tem a menor condição de fazer e ter sucesso pleno se você viver uma crise econômica no país”, avaliou.

‘Pé no chão’
O presidente da Associação Nacional dos Analistas e Especialistas em Infraestrutura (Aneinfra), Rodolpho Salomão, avalia que o plano anunciado pelo governo é “pé no chão”.

A entidade reúne servidores públicos federais de 30 órgãos diferentes, a maioria em ministérios da área de infraestrutura, como Minas e Energia, Transportes, Portos e Aviação Civil.

“A segunda fase do PIL, que foi lançada no primeiro semestre do ano passado, se você analisar bem, é todo um plano muito pé no chão. Não tinha promessa de político. Isso era muito a cara do Nelson Barbosa enquanto ministro do Planejamento”, afirmou.

Salomão disse que o PIL não tem “grandes ousadias” e que é “até conservador”.

Ele ponderou, no entanto, que algumas fases do cronograma são mais difíceis de serem concluídas no tempo previsto pelo governo, como a análise pelo TCU – que não depende de calendário do Executivo – e a análise ambiental, nos casos em que é necessária.

Para ele, o que dependia dos ministérios foi feito. A associação ainda não tem, segundo Salomão, um balanço da realização dos projetos anunciados na segunda fase do PIL.

Lulismo pode estar decidindo eleição em Pernambuco?

As pesquisas divulgadas essa semana por Ibope e Datafolha, a partir de uma leitura política, podem indicar que a estratégia de Paulo Câmara e Humberto Costa de liderarem a articulação que rifou Marília Arraes e colocou principalmente o ex-presidente Lula no palanque socialista foi de uma inteligência política determinante no processo.

É certo dizer que a essa altura pouco importa se a militância ou parte importante do PT ideológico do estado não seguiram com eles. Pragmaticamente falando, interessa ganhar eleição, com menor valor para questões de gênero do partido, que se resolverão com o passar dos dias pós processo, na visão de ambos. O pior da tensão pós aliança já passou.

O fato é que se a curva aferida pelos dois institutos se mantiver, a probabilidade de Paulo vencer a peleja no primeiro turno ganha força. Com base nos números do Ibope, em votos válidos,  Paulo Câmara tem 50,8%. E mais, pode puxar os dois senadores, já que, provavelmente bafejado pelo mesmo fenômeno que tem favorecido Paulo, Humberto já figura em segundo, mesmo que empatado tecnicamente com Mendonça Filho.

De 20 de agosto, data divulgação da pesquisa anterior, até hoje, os fatos atrelaram ainda mais a imagem do governador ao petista preso em Curitiba. Dia 17 de agosto, Paulo teve importante encontro com nomes do PT nacional no dia do registro da candidatura de Lula. Chegou a dizer que se arrependera da posição pró impeachment de Dilma e apareceu na foto no ato simbólico, sem validade prática, mas com peso político. Começava ali, paralelamente, o discurso de ligar Armando a Temer, com a contribuição do palanque com ex-ministros. Os fatos começaram a explicar a matemática.

“Outro exemplo da força do Lulismo é o percentual de Sílvio Costa sem estrutura ou palanque majoritário e 12% das intenções de voto se autodeclarando O Senador de Lula, comentou Ronald Fallabela, diretor do Múltipla, ao blog.

Claro, ainda há muita água para passar por baixo da ponte. Em 2014, um acidente aéreo com Eduardo Campos mudou toda a história da campanha. Não precisa ser algo tão trágico para mudar a curva em favor de Armando. Uma banana de Roberto Magalhães, por exemplo, elegeu João Paulo prefeito do Recife.

Ainda teremos mais tempo de guia eleitoral, debates, eventos de campanha. Há ainda a estratégia que Armando vai reforçar, de fidelidade plena a Lula, além de outros elementos que busquem ter a força da carta lida por Haddad, da presença recente do candidato a vice no Estado, da cara de Lula no santinho de Câmara. Explorar a alta rejeição aferida nas duas pesquisas a Paulo é uma das  estratégias já em execução.

De um jeito ou de outro, o destino da eleição em Pernambuco passa pela Rua Professora Sandália Monzon, 210, Bairro  Santa Cândida, Curitiba, em uma cela de 3×5 metros, há praticamente 3 mil quilômetros de distância.

Dia D

O candidato Armando Monteiro pode ter conversa decisiva com o ex-prefeito de Afogados Totonho Valadares, esta manhã. Como Valadares disse que se Câmara quisesse seu apoio, teria que ir na sua casa, Monteiro pulou na frente. Vai que esse é o principal critério… Totonho já decidiu apoio a Bruno Araújo, recebeu Mendonça ontem e mantém o voto em Gonzaga Patriota e Waldemar Borges.

Time fechado

O prefeito de Carnaíba, Anchieta Patriota (PSB) comandou na manhã deste sábado caminhada em prol de seus candidatos na feira livre. Patriota foi um dos críticos a posição de seu partido pelo impeachment e comemorou a aliança. Além de votar em Danilo Cabral, Lucas Ramos, Paulo Câmara e Jarbas, ficaria contrariado em não pedir votos para Humberto e Lula.

Como será o amanhã?

O Brasil chegou em uma encruzilhada para o futuro tão complexa, que os principais protagonistas do processo eleitoral deste ano estão na cadeia, no caso de um, Lula, e na UTI, no caso do outro, Bolsonaro.

O cantor é…

A jogada de Nêudo da Itã, Anchieta Crente, Gleybson e oposição de Carnaíba merece registro, tenham ou não problemas com a justiça eleitoral depois. Porque mesmo que não fizessem nada, a intenção de evidenciar o apoio a Zeca Cavalcanti teria mídia natural com a atração principal: “Zeca Bota Bom”. Aí, só se a justiça decretasse que, por 24 horas, o cantor não poderia chamar-se ou ser chamado de Zeca… Lascou…

Mote fácil

Armando pegou o mote de críticas às estradas do Pajeú na agenda na região. Criticou a situação da PE-275, que cruza os sertões do Pajeú e do Moxotó, entre Sertânia e a fronteira com a Paraíba e prometeu nos primeiros 100 dias de governo um plano emergencial de recuperação. Essa era fácil…

Congestionamento

No sábado de feira livre em Afogados, dado o número de vias interditadas, deu trabalho para que não se encontrassem no mesmo metro quadrado Armando Monteiro, Zé Negão e cia na caminhada, a militância de Aline Mariano que fazia bandeiraço e Tereza Leitão que pedia voto com Emídio Vasconcelos.

Isso vale um abraço, de novo

A Cabôclo Sonhador e gente boa Maciel Melo, que prometeu há alguns dias que não se envolveria mais com campanha de seu ninguém, mudou de ideia. É o principal cabo eleitoral nas pelas de Humberto Costa, candidato ao Senado. Como de praxe, diz no material nas rádios e TV que o petista “vale um abraço, companheiro”.

Câmara e Armando pelados

“Eles estão com medo. Eu vou procurar eles na rua. Vou encontrar eles na rua e chamar pra conversar. Não é possível um negócio desses.  É conveniente essa bipolaridade, já que eles querem ir os dois pro segundo turno. Se me botar lá no segundo turno eu tiro a roupa deles, dos dois”. Júlio Lóssio (REDE), falando ao blog e cobrando o debate, prometendo desnudar os adversários, politicamente, claro…

Saiu do Grupo

Candidato a Deputado Estadual para manter o nome na dança e firmar-se na comunidade evangélica e junto ao eleitorado serra-talhadense, o radialista Marquinhos Dantas (PP) inventou de criar um grupo de WhattsApp para divulgar suas propostas. Não deu certo. A cada mensagem, eram três, quatro, cinco “…saiu do Grupo”. Melhor voltar ao método convencional.

O patrimônio dos candidatos a Senador

Segundo declarado à Justiça Eleitoral, Bruno Araújo tem patrimônio de R$ 5,2 milhões. Jarbas, R$ 1,7 milhão, seguido de Mendonça Filho e Sílvio Costa, com R$ 1,3 milhão cada.  Albanise (PSOL), R$ 406 mil. Humberto Costa, R$ 382 mil. Lidia Brunes (PROS) e Adriana Rocha (REDE), na case de R$ 115 mil.  Helio Cabral (PSTU), R$ 7 mil. Alex Lima Rola (PCO), Eugênia (PSOL) e Pastor Jairinho não tem nenhum bem declarado.

Frase da semana: “Esse demônio não sabia fazer essas coisas”.

De Jair Bolsonaro, referindo-se a Adélio Bispo, seu agressor em Juiz de Fora, no centro cirúrgico da Santa Casa, antes de passar por cirurgia, no episódio que marcou a semana.

Em Sertânia, há mais dúvidas no bloco governista do que na oposição.

O prefeito Ângelo Ferreira está entre apoiar o sobrinho e Secretário de Desenvolvimento Social,  Paulo Henrique Ferreira, ou o vice prefeito Toinho Almeida como candidato à sua sucessão em 2024.

Desde que se consolidou como liderança política com mandatos, o grupo de Ângelo só perdeu a prefeitura quando a esposa Cleide Ferreira foi derrotada por Guga Lins.

Mas isso não quer dizer fatura liquidada.  A oposição diz que terá uma candidata muito competitiva,  a empresária Pollyanna Abreu, apoiada pelos Lins e Sinval Siqueira, que tem tocado agenda aliada ao governo de Raquel Lyra.

Correndo por fora,  a terceira via tem três nomes no páreo: Galba Siqueira, Tiago Medeiros e Wilker Araújo.

Com a tradição que para muitos é parte do que há de negativo na política,  com famílias que buscam se perpetuar no poder, basta uma foto para levantar rumores.

Em Serra Talhada, não é segredo que Carlos Evandro se alinhou a Márcia Conrado para tentar emplacar o filho, Cacá Menezes, numa vice da sua candidatura à reeleição. Inocêncio emplacou familiares como irmão, sobrinho e primo na política.  E por aí vai.

Pois bastou o Deputado Estadual Luciano Duque pedir ao filho, o jovem advogado Miguel Duque, para representá-lo no prêmio Gestão de Excelência Pernambuco,  assinado por Edmar Lyra e Cristiano Brassan,  para surgir quem especulasse sobre seu futuro político.

Uma internauta comentou: “você com certeza será um político no futuro, assim como seu pai foi um excelente gestor para Serra Talhada”.  A princípio, trata-se apenas de choque de agenda do ex-prefeito.

O presidente da Faculdade Vale do Pajeú,  Cleonildo Lopes, o Painha, não escondeu falando ao Debate do Sábado seu maior desejo: oferecer o curso de Medicina na instituição.

Nesta sexta, a Faculdade concluiu as três primeiras turmas em uma solenidade no Auditório José Marcos de Lima,  na sede da instituição,  em São José do Egito.  Foram concluídas as turmas de Pedagogia,  Ciências Contábeis e Administração.

“Vamos lutar pelo Curso de Medicina.  Estamos nessa luta. No governo passado, apresentamos o pleito juntamente com o prefeito Evandro Valadares,  que entregou a demanda ao presidente (Jair Bolsonaro). Agora, há a perspede um novo modelo e esperamos avançar”.

Painha destacou a filosofia da instituição,  de oferecer ensino superior evitando que haja dificuldades impostas pela distância entre a vontade e a prática na realização do sonho de realizar um curso superior.

“Já são oito cursos, inclusive com nota máxima em Odontologia”, destacou. Em São José do Egito,  a primeira turma de Direito será concluída no fim de 2023. A Faculdade já funciona em Bezerros,  às margens da BR 232 e se prepara para o início das atividades em João Alfredo,  com um importante estrutura física.